¿Operaciones nocturnas en puertos y terminales de Ro-Ro de Corea?

En algunas terminales de exportación de coches coreanas y puertos de granel, la carga nocturna y los cambios de turnos son intensos.Los puntos ciegos y los bordes de las escaleras mal juzgados contribuyen con frecuencia a los desplazamientos de los trabajadores y a las colisiones menores de vehículos.Las cintas reflectoras y las tiras de pintura ofrecen poca ayuda durante los cortes de energía o los apagones de las lámparas.

Las autoridades portuarias utilizan ahora la película de luz oscura para crear líneas de guía continuas de bajo nivel y marcas simbólicas a lo largo de escaleras, rampas, pasillos de almacén y salidas de emergencia.estas líneas funcionan como marcas de seguridad normales; cuando las luces se atenúan o no funcionan, las pegatinas fotoluminiscentes emiten su propia luz, delineando claramente los caminos para peatones y los carriles de vehículos.

Originalmente desarrollada como pegatinas fotoluminiscentes para buques, esta tecnología se transfiere naturalmente a la logística en tierra.mejor orientación del conductor en aparcamientos de varios pisos y rampas ro-ro, y un mejor desempeño en las auditorías de seguridad de los clientes, todo ello con una interrupción mínima de las operaciones diarias.