En los últimos años, las inspecciones de la CPS en puertos holandeses como Rotterdam y Ámsterdam se han vuelto claramente más estrictas.las marcas de seguridad luminosas dentro del recipiente se enumeran a menudo como un foco separadoEn muchos buques más antiguos, las flechas pintadas en los mamparos se han desvanecido y las placas metálicas antiguas ya no brillan lo suficiente.Es difícil de recordar, no es fácil de usar.
Para cerrar esta brecha en el marco de las estancias limitadas en puertos, muchos armadores europeos se están volviendo a utilizar las señales oscuras de la OMI que se ofrecen en rollo.Película fotoluminiscente de PVC de 240 μm con un adhesivo acrílico sensible a la presión y papel de liberación recubierto de doble PE de 145 gsm, proporcionando una fuerte adhesión en ambientes húmedos y salados, mientras que sigue siendo fácil de cortar y aplicar en el sitio.Cintas luminosas de 10 cm y 25 cm, ideal para los bordes de las escaleras, las líneas del pasillo y los alrededores de las puertas.
En la práctica, los propietarios o administradores pueden imprimir primero los símbolos IMO requeridos en PVC o PET, laminarlos en hojas acrílicas, placas de espuma de PVC o paneles de aluminio compuesto,cortarlos en platos individualesLa capa fotoluminiscente absorbe la luz natural, la luz solar y la iluminación interior durante el funcionamiento normal.Por lo general, 10-30 minutos de exposición es suficiente para cargarlo., lo que le permite brillar durante horas en la oscuridad total o el humo, cumpliendo con los requisitos de la OMI para el brillo, el tiempo de reflexión y la resistencia a los saleros y la humedad.
Para las flotas viejas que frecuentemente hacen escala en los puertos holandeses, este enfoque de adaptación basado en rollos y cintas es muy flexible: no es necesario entrar en un astillero para retirar y volver a instalar una gran cantidad de placas metálicas,y no hay necesidad de extender off-rental sólo para la señalizaciónEn cambio, las actualizaciones del marcado luminoso pueden extenderse a través del mantenimiento de rutina y las ventanas de puerto cortas.pero también da a la tripulación una guía más clara sobre las rutas de escape y el equipo de extinción de incendios durante las rondas diarias y los ejercicios de emergencia.